軸承密封性實(shí)驗(yàn)的壓力是很大的，格外關(guān)于無(wú)桿腔的壓力實(shí)驗(yàn)，若無(wú)工裝接受，由無(wú)桿腔試壓而經(jīng)過(guò)活塞作用于活塞桿上很大的壓力，假如僅僅靠油缸口的銜接來(lái)接受是不可的。因此，通常這類試壓是在細(xì)心拼裝油缸后，才進(jìn)入總裝整機(jī)調(diào)試期間進(jìn)行。
軸承密封性實(shí)驗(yàn)都是在對(duì)拼裝后的油缸密封部位及其銜接處拼裝和工作可靠性的查核。如油缸缸口的密封和銜接、油缸活塞 (有桿腔和無(wú)桿腔間)上動(dòng)、靜密封件和密封狀況等。
以下幾種狀況是軸承密封性毛病的掃除：
裝置的時(shí)分空隙調(diào)整不妥
翻滾軸承的空隙分為軸向空隙和徑向空隙兩種，其成效是確保翻滾體的正常工作和光滑以及抵償熱伸長(zhǎng)。
軸承的軸向空隙和徑向空隙之間有正比例的聯(lián)系，所以裝置是只需調(diào)整好軸向空隙就可取得所需的徑向空隙，并且它們通常都是成對(duì)運(yùn)用的（即裝在軸的兩頭或一端），所以，只需要調(diào)整一只軸承的軸向空隙即可。通常用墊片調(diào)整軸向空隙，有的也可用螺釘或止推環(huán)調(diào)整。
裝置的辦法不妥
軸承和軸徑或軸承座孔的過(guò)盈較小時(shí)，大都采用壓入法裝置。最簡(jiǎn)略的辦法是使用銅棒和手錘，按必定的次序?qū)ΨQ地敲打軸承帶過(guò)盈合作的座圈，使軸承順暢壓入。別的，也可用軟金屬制的套管借手錘打入或壓力機(jī)壓入。若操作不妥，則會(huì)使座圈變形開裂，或許手錘打在非過(guò)盈合作的座圈上，則會(huì)使?jié)L道和翻滾體發(fā)生壓痕或軸承直接被破壞。
裝置時(shí)的溫度操控不妥
進(jìn)口軸承在裝置時(shí)，若其與軸徑的過(guò)盈較大，通常采用熱裝法裝置。將軸承放入裝有機(jī)油的油桶中，機(jī)油桶的外部要用熱水或火焰加熱，
注意：技術(shù)加熱的油溫操控在80℃~90℃，通常不會(huì)超越100℃~120℃。軸承加熱后敏捷取出套裝在軸頸上。假如溫度操控不妥形成加熱溫度過(guò)高，會(huì)形成軸承發(fā)生回火而致使硬度下降，運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承就易脫落、磨損、乃至開裂。http://m.smilekj.com
